缺乏自主創新的內生動力和活力是我國大多企業存在的問題，重建技術創新體系迫在眉睫，以企業為主體、市場為導向、產學研用相結合，引進外部智力，使企業真正成為研究開發投入、技術創新活動和創新成果應用的主體，全面提升我國軸承行業的自主創新能力。
銹蝕、黑皮和麻點，后兩種是容易儲存水分和污物的缺陷，最容易發展成銹蝕。而銹蝕則是導致安裝不良、早期磨損和疲勞的污染源，嚴重的銹蝕會使軸承報廢。)起皮和折疊，這兩種缺陷的局部與基體金屬結合不牢，而且其周圍往往不同程度地存在著脫碳或貧碳現象，材料容易崩落、壓凹或磨耗，對軸承壽命和精度很不利。
我國軸承企業都在關注品牌建設，但在品牌宣傳、設計和管理等都不是很規范，好品牌不是評出來的，產品技術含量和質量指標的先進性才是品牌核心競爭力，因此，企業應該強化質量控制，在生產準備、制造、交付與使用的全過程中都要嚴格監測，保證產品實物質量，奠定品牌建設基礎。
在一般條平面軸承 檢查件下，單向軸承每運轉60小時潤滑一次，在熱帶、濕度大、灰塵多、溫度變化大的地區及連續運轉的情況下，應加大潤滑頻次。機器長期停止運轉的前后也必須加足新的潤滑脂。注油脂時慢慢轉動單向軸承，使潤滑脂填充均勻。
